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新闻不重要，看图才是正事1953年偉大的抗美援朝戰爭以誌願軍的凱旋而歸結束長期深陷戰爭泥潭的美國無法忍受戰爭的巨額消耗無奈地在停火協議上簽字確立了朝韓兩國以三八線為界的製度並且這一戰爭的影響力一直持續到了今天目前東北亞依然能保持和平就是因為抗美援朝的勝利不過對於這場戰爭的評價現在有少部分的人發出了不同的聲音他們認為當年中國領導人很可能誤判了美國的意圖美國可能原本就沒有入侵中國的打算因此中國誌願軍當初承擔的巨大傷亡以及我國消耗了大量國力也是不必要的對此今天的我們需要對此進行反駁抗美援朝時我們並沒有誤判美國的意圖在時隔70多年後的今天我們需要感謝當年的決策之所以這麽說是因為當時新中國麵臨的形勢遠比人們想象中更加惡劣1950年朝鮮與韓國爆發戰爭原本這是東北亞兩個小國間的戰爭但美國見自己扶持的韓國節節敗退便不顧國際輿論的反對公然派兵入朝作戰當時朝鮮與韓國的分界線便是北緯的38度線美國參戰後很快就把戰線推回了此處如果戰爭就此結束中國也的確沒有出兵的必要但美國見戰事進展極其順利便決定繼續乘勝追擊直接消滅朝鮮把反共勢力的橋頭堡直接架在中國的旁邊不僅如此美軍的戰機還多次飛掠中國東北邊境投下炸彈當時中國的東北是全國工業的心髒一旦遭到破壞新中國的建設根本無從談起可以說美國對新中國的野心已經昭然若揭而對於美國方麵的挑釁中國做出了嚴厲警告但令人遺憾的是自大過頭的美國認為以新中國剛剛建國的國力根本不可能和美國在戰場上兵戎相見當時中國的軍隊還處於騾馬化的階段而美軍已經實現了機械化兩者的差距之大可想而知不過讓美國人意想不到的是新中國和以前那個積貧積弱的舊中國完全不可相提並論其實對於出兵朝鮮的決策新中國的領導集體也在內部商議過多次了而且意見相差很大認為不應出兵的領導也有不少甚至連毛主席認為最合適擔任誌願軍司令的林彪都認為中國不應該為了一個朝鮮讓幾億人民都被拉下水可以說與林彪意見相同的人絕不是少數從實際情況來看當年出兵朝鮮的確困難重重首先新中國的人民已經飽受戰爭的磨難正是需要和平發展的時候軍閥混戰抗日戰爭解放戰爭等長期的戰火讓普通人民很難承受大規模戰爭了其次新中國當時已經做好了渡海攻台的準備後來在抗美援朝中立下大功的第九兵團本就是為解放台灣而訓練的部隊若是參加朝戰解放台灣的進程就被耽擱了下來最後尤其令人無法忽視的是誌願軍能否戰勝裝備火力遠勝於自己的美軍對於美軍實力的強大當時的黨和國家領導人也是有充分估計的不過被任命為誌願軍總司令的彭德懷元帥表示雖然美軍的裝備火力的確占有優勢但我軍也有獨特的優勢那就是嫻熟的輕步兵戰術以及頑強的戰鬥意誌隻要指揮員認真發揮出這些優勢即使麵對美軍也依然有很大勝算因此毛主席經過深思熟慮後決定下達誌願軍出兵朝鮮的命令1950年10月19日誌願軍跨過鴨綠江雄赳赳氣昂昂地開赴朝鮮戰場和朝鮮人民並肩作戰抗擊美國侵略者對此毛主席表示自古中國就有唇亡齒寒的道理若是朝鮮真的滅亡於美帝國主義之手那麽中國又能有什麽好結果呢如果美國真的把反共橋頭堡直接建立在中國邊境那麽中國麵臨的邊防形勢將會比現在惡劣百倍屆時中國需要在東北時刻駐守重兵提防朝鮮半島的美軍這無疑會大大拖累國內的經濟建設因此出兵朝鮮顯然是一個目光長遠的偉大戰略決策而後來的事態發展的確全部被毛主席所預測到了中國誌願軍入朝後憑借高超的戰術發揮以及強韌的作戰意誌和美軍打得有來有回這讓原本對朝鮮局勢猶豫不決的斯大林下定決心開始援助誌願軍據戰後統計蘇聯為誌願軍提供了可以裝備40個師的蘇械讓中國軍隊的戰鬥力有了很大提高其中還包括喀秋莎火箭炮這樣的戰場利器此外蘇聯也看到了中國加入社會主義陣營的巨大潛力開始不留餘力地幫助中國開展工業建設在朝鮮戰爭結束後蘇聯為中國提供了多達156個工業項目的援助涵蓋了重工業領域的絕大部分領域包括鋼鐵化工機械等等這些工業援助幫助中國迅速打下了堅實的工業基礎也讓中國成為了世界上少有的工業體係齊全的國家而且通過抗美援朝戰爭的勝利世界各國都意識到了中國作為東方大國的崛起在抗美援朝結束後法國成為了第一個與中國建交的西方國家對此法國總統戴高樂表示中國的崛起已經成為事實與其把中國推到門外不如打開門和中國人做朋友在法國的帶頭下許多原本不承認新中國合法性的國家也紛紛改變了態度宣布與中國建交可見抗美援朝戰爭讓新中國的國際地位得到了巨大提升最後從現代的角度來看當年這場抗美援朝戰爭讓中國人民從此意識到了自己的力量也真正讓西方列強作威作福的屈辱史就此終結了畢竟連西方各國眼中的燈塔國美國都無法從中國手中討到便宜其餘西方國家又怎能延續以往的特權呢在某種意義上來說香港和澳門之所以能夠順利回歸也是因為這場戰爭的勝利讓中國與西方不平等的關係真正結束了可見結合各種角度來看抗美援朝戰爭都堪稱是新中國的立國之戰通過這場戰爭的勝利新中國從此屹立於世界大國的行列再無任何人質疑雖然它已經過去了70多年但今天的後人能享受中國的強大必須要感謝當年毛主席深思熟慮的決策我國公眾出行結構持續變化網約車該如何應對

新闻不重要，看图才是正事互聯網的快速發展衍生出了新四大發明高鐵網購支付寶以及共享單車作為共享經濟的優秀代表網約車以互聯網共享經濟共享交通的運營模式吸引了越來越多互聯網網民加入其中根據中國互聯網絡中心的統計數據截止2021年12月我國網約車用戶規模達453億較去年增長了8733萬占網民整體的439我國的網約車市場發展穩定規模持續擴大今年網約車行業在疫情反複油價上升市場格局重構的大背景下迎來了精細化運營時代整個行業逐漸呈現智能化合規化新能源化在此背景下婉美出行在司機和乘客體量達到一定增長的基礎上依托互聯網持續深耕下沉市場更加注重安全和服務以獲取司機及乘客數值的增長不斷完善司機製度提升服務質量和生產安全加速發展市場布局麵對精細化運營婉美出行把司機放在行業價值鏈中來將司機權益落到實處讓司機將開車接單送客當成自己的事業而不僅僅是謀生的手段從而為用戶持續提供方便安全舒適實惠的出行服務這也給出行行業的服務質量帶來根本性的轉變不僅消除了司機負麵情緒還規避了一些行車風險鞏固平台安全性麵對國內出行市場的瞬息萬變婉美出行始終牢記民營企業的社會責任與擔當積極響應國家號召不忘初心將企業自身與民生福祉緊密結合為經濟和社會創造價值我國工業互聯網產業規模超過萬億元